Özet (TL;DR) @ 2019-03-12T12:47:24.000Z: Gebze-Halkalı demir yolu hattı bugün hizmete açılacak. Ulaştırma Bakanı Cahit Turhan'ın cevaplaması istemiyle soru önergesi hazırlayan CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, "Aynı hat üzerinde hem…


Turkiye

12:47 12.03.2019URL'yi kısaltın

Gebze-Halkalı demir yolu hattı bugun hizmete açılacak. Ulaştırma Bakanı Cahit Turhan'ın cevaplaması istemiyle soru onergesi hazırlayan CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, "Aynı hat uzerinde hem Marmaray hem de ana hat trenleri çalışacak. Faciaya açık davet yapılıyor. Seçim oncesi bu hattı açmayın. Oy için vatandaşların hayatıyla oynamayın" dedi.

Yaklaşık 1.4 milyar euro'ya mal olan Marmaray Gebze-Halkalı hattının açılışı bugun yapılacak. CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan'ın cevaplaması istemiyle bir soru onergesi hazırladı ve meclis başkanlığına iletti.

Sozcu'ye konuşan Akar, Marmaray hattında gerekli testlerin eksik yapıldığını, hattın hazır olmadığını one surdu.

Akar, "Bu hat çok gerekli ancak alelacele, yangından mal kaçırırcasına açılıyor. Hat için makinistler sadece 11 gun test suruşu yaptı. Sinyal ve makaslar tamamen değişti, bu hatta hizmet verecek makinistler guzergahı bile bilmiyorlar. Daha once yaşanan tren kazalarını ne çabuk unuttuk? Yeni acılar yaşanmaması için açılış iptal edilmeli, bu hat için meslek odaları ve sendikalarla ortak bir denetleme kurulu devreye girmeli. Gerekli denetimler ve test suruşleri yapıldıktan sonra hat hizmete açılmalı. Sinyalizasyon ve makas motorlarında arızalanmalar var. Benzer sorunlar Ankara YHT hattında da yaşandı ve 9 vatandaşımız hayatını kaybetti" dedi.

' SEÇİM ÖNCESİNDE HAZIR OLMAYAN BİR TREN HATTI HİZMETE AÇILIYOR'

CHP'li Akar, açıklamalarına şoyle devam etti:

"OCC kumanda merkezinde proje gereği bulunması gereken 6 masanın her birinde 7 tren trafik kontrolorunun gorev yapması gerekiyor. Yani toplamda 42 tren trafik kontroloru istihdam edilmeli ancak şu anda bu istihdam yapılmadı. Personel yetersiz. Bu hatla ilgili yaptığımız goruşmelerde ERTMS (European Rail Traffic Management System) ile çalışacak trenler için bazı noktalarda sinyal goruş mesafesinin çok kısa ve yonetmeliklerle belirlenmiş frenleme mesafesinin yetersiz olduğunu oğrendik. Aynı hat uzerinde hem Marmaray hem de ana hat trenleri çalışacak. Bu haliyle faciaya açık davet yapılıyor. Seçim oncesinde, hazır olmayan bir tren hattı hizmete açılıyor. İnsanların hayatını oy alma duşuncesiyle tehlikeye atacaklar. Alelacele seçim oncesi bu hattı açmayın. Oy için vatandaşların hayatıyla oynamayın."

' 42 TREN TRAFİK KONTROLÖRÜ İSTİHDAMININ TAMAMLANMADIĞI DOĞRU MUDUR'

Akar'ın Bakan Turhan'a yonelttiği sorular şoyle:

1. Her ne kadar trenin otomatik gideceği belirtmiş olsa da acil durumlarda makinistlerin mudahale de bulunması gerekmektedir. Gebze-Halkalı arasındaki yol guzergahındaki sinyal ve makasların tamamen değişmesi nedeni ile bu hat da gorev yapacak olan makinistler yeterli tecrube bilgiye sahip olmuş mudur? Bu konuda hangi onlemler alınmıştır?

2. Operasyon Kontrol Merkezi (OCC), kumanda merkezi ekranlarında tren kayıpları yaşandığı, trenlerin kayıp olduğu ve kumanda merkezinin bunu goremediği iddiaları doğru mudur?

3. Hat uzerindeki makas motorları ve sinyaller tam olarak çalışmakta mıdır? Henuz makas motorlarının çalışmadığı Ankara YHT de olduğu gibi makasçılar tarafından tanzim edildiği doğru mudur? Bunlara ilişkin yapılan testler ve çalışmalar nelerdir? Ne kadar sure de bu eksiklikler giderilmiştir?

4. 1 Mart 2019'da test suruşlerinin başladığı hattın 12 Mart 2019 gibi bir surede alalacele hizmete girmesi seçim oncesine ilişkin bir seçim yatırımı mıdır? Neden bu kadar kısa sure de hizmete açılmak istenmiştir?

5. OCC kumanda merkezinde proje gereği bulunması gereken 6 masanın her birinde 7 tren trafik kontrolorunun gorev yapması gerektiği belirtilmektedir. Toplamda 42 tren trafik kontroloru istihdam edilmesi gerekirken bu sayının henuz tamamlanmamış olduğu doğru mudur?

6. Aynı hat uzerinde hem Marmaray trenleri ve hem de ana hat trenlerinin çalıştırılması ongorulduğunden ERTMS (European Rail Traffic Management System) sistemi ile çalışacak trenler için bazı noktalarda sinyal goruş mesafesi çok kısa olduğu ve yonetmeliklerle belirlenmiş frenleme mesafesinin yetersiz olduğu iddiaları doğru mudur? Gebze-Halkalı hattındaki eksikliklerin olmasından dolayı yaşanacak bir kaza da yeni acıların yaşanmaması için hatda ki eksikliklerin giderilmesine donuk çalışmaların yapılarak açılışın ertelenmesi duşunulmekte midir?

Etiketler:

sinyal, makasçı, soru onergesi, Demiryolu, Marmaray, Tren, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Haydar Akar, Cahit Turhan, Halkalı, Gebze