Özet (TL;DR) @ 2019-01-10T13:44:00.000Z: YHT Bölge Müdürü Duran Yaman, Ankara'da 9 kişinin öldüğü tren kazasının ana nedeninin makasçı hatası olduğunu iddia etti. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası Başkanı Hasan Bektaş ise "YHT…


Turkiye

13:44 10.01.2019(Guncellendi 13:52 10.01.2019) URL'yi kısaltın

YHT Bolge Muduru Duran Yaman, Ankara'da 9 kişinin olduğu tren kazasının ana nedeninin makasçı hatası olduğunu iddia etti. Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası Başkanı Hasan Bektaş ise "YHT trenlerinde emniyet vagonu yok. TCDD, yonetmeliğe aykırı tren işletmeciliği yapılmasından dolayı asli kusurlu ve sorumludur" dedi.

Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası, 9 kişinin olduğu, 86 kişinin yaralandığı hızlı tren faciasıyla ilgili kapsamlı bir rapor hazırladı.

Hurriyet'ten Eray Gorgulu ile Mesut Hasan Benli'nin haberine gore, yonetmeliğe uyulmadığını iddia eden Sendika Başkanı Hasan Bektaş, "YHT trenlerinde emniyet vagonu yok. Bu yuzden ilk iki sıradaki koltuklara yolcu alınmamalıydı. TCDD, yonetmeliğe aykırı tren işletmeciliği yapılmasından dolayı asli kusurlu ve sorumludur" diye konuştu.

Bektaş, "TCDD, Trenlerin Hazırlanması ve Trafiğine Ait Yonetmeliğin 17. maddesine aykırı tren işletmeciliği yapılmasından asli kusurlu ve sorumludur. Bu maddeye gore, trenlerde yolcuların ve trenin emniyetinin sağlanması için emniyet ve işaret vagonları bulunur. Yolcu bulunan ilk vagon ile lokomotif arasında ve yolcu taşıyan son vagon ile arka destek lokomotifi arasında en az bir emniyet vagonu bulunur. Bu vagon genel olarak furgondur. Kompartımanlı vagonlarda ilk iki kompartımana, pulman tipi vagonlarda ilk iki sıradaki koltuklara yolcu bindirilmeyerek emniyet bolmesi olarak kullanılmak şartıyla, ayrıca emniyet vagonu verilmez. Furgon yerine verilen yolcu vagonları için de aynı hukumler uygulanır. Yuksek hızlı trenlerde talimatnamenin bu amir hukmune uyulmaması, kazada hayatını kaybedenlerin sayısını arttırmıştır. Emniyet için ayrılması gereken ilk iki sıra koltuğun ayrılmaması, paranın insan hayatından daha onemli olmasının sonucudur" dedi.

YHT B ÖLGE MÜDÜRÜ: KAZANIN ANA NEDENİ MAKASÇI HATASI

Tren kazası soruşturmasında şupheli olarak ifadesi alınan ve tutuksuz yargılanan YHT Bolge Muduru Duran Yaman da, kazanın ana nedeninin makasçı hatası olduğunu ileri surdu.

(C) REUTERS / Tumay Berkin

Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı'nın soruşturmasında makasçı, hareket memuru ve trafik kontrolu tutuklanmıştı. Şupheli olarak ifadesi alınan 3 birim amirinden Ünal S., kazada olen makinistlerin hatalı olduğunu savunurken, Duran Yaman makasçıyı suçladı.

Yaman, ifadesinde ozetle şunları belirtti: "Genelde YHT'lerin şehir arasındaki trafik kontrollerinde uluslararası en ust duzey guvenlik ve sinyalizasyonları vardır ancak olay yeri ile gar arasında bu sinyal sistemi olmadığından demiryollarında yasal geçerliliği olan Ankara Gar ile Sincan arası TMİ (Tren Trafiğinin Merkezden İdaresi) ile trafik kontrollu sağlanır. Turkiye'deki mevcut konvansiyonel hatlarda yuzde 55'in trafiği TMİ ile idare edilmektedir. Ben kazanın, tren teşkil memurunun (makasçı) 2. hattı 1. hatta bağlaması gereken makası bağlamadığını, buna rağmen hareket memuruna bağlamış gibi teminat vermesi sonucu meydana geldiğini tespit ettim. Trenin makinistinin 1. hatta gitmesi gerekirken makasın bağlanmaması sonucu 2. hatta gittiğini bariz şekilde bilmesi ve acil bir şekilde kumanda merkezine bildirmesi gerekirdi."