Özet (TL;DR) @ 2018-12-25T09:19:43.000Z: Airport Haber yazarı Murat Herdem, Sabiha Gökçen'deki ikinci pistte çatlak olduğunu iddia etti.


Turkiye

09:19 25.12.2018URL'yi kısaltın

Airport Haber yazarı Murat Herdem, Sabiha Gokçen'deki ikinci pistte çatlak olduğunu iddia etti.

Murat Herdem, "Sabiha Gokçen'deki ikinci pistte buyuk çatlak" başlığıyla yayımlanan yazısında "İstanbul Havalimanı'ndaki iki erteleme ne kadar onemliyse Sabiha Gokçen Havalimanı ikinci pistinin yıllardır bitirilememesi de en az o kadar onemlidir. Ancak ne yazık ki Sabiha Gokçen Havalimanı'nda 10 yıldır kaplumbağa hızıyla ilerleyen ikinci pist meselesi neredeyse hiç konuşulmuyor. 2008 yılında niyet olarak ortaya çıkan pist projesi, 2014 yılında ihalesi yapılarak hayata geçirilse de yapım sureci en az ihale oncesi kadar ağır aksak ilerliyor" dedi.

(C) AP Photo / Emrah Gurel

İhale surecine dair hatırlatmalarda bulunan Herdem, şoyle devam etti:

-- İddia o ki, bu tunellerin yapım işini ustlenen YSE Yapı firması tunellerin inşasını tamamlıyor ama uzerinin toprakla ortulmesi konusunda Makyol firmasından yardım istiyor. Kendilerinde bu teknik olmadığı için Makyol'dan bir nevi ricacı oluyorlar ve onlar da kabul ediyor. Ancak tunelin uzerinin toprakla ortulmesi sırasında, tunelin her iki tarafına eşit ağırlıkta toprak konularak ortulmesi gerekirken tek bir tarafa ağırlık binince tunelde çatlaklar meydana geliyor. Makyol, tunellerde oluşan çatlakların sorumluluğunu ustlenmiyor, YSE ise "Siz yaptınız sorumluluk sizin" diye diretiyor.

- Zannediyorum bu tartışmalar arasında pistin hizmete alınış tarihi de birkaç ay ileri atıyor. 10 yıl once duşunce olarak ortaya atılan, 4 yıl once ihalesi yapılan, 3 yıl once inşaatı başlayan ikinci pistte gelinen son nokta maalesef, belirsizlik. 2017 yılı ortasında bitmesi gereken pistin 2019'da bitip bitmeyeceği bile belli değil. Bir tarafta bakıyorsunuz, 42 ayda, dev taş ocaklarını doldurarak koskoca bir terminal ve iki pist bitiriliyor, diğer tarafta Sabiha Gokçen için hayati oneme haiz ikinci pist, 42 ay geçmesine rağmen bir turlu bitirilmiyor, bitirilemiyor!

-- Üstelik Savunma Sanayi Musteşarlığı'na bağlı Heaş'ın pist ihalesi için yetersiz olduğu ileri surulerek ihale işi bu işlerin deneyimlisi DHMİ'ye bırakılmışken, ister istemez aklıma şu soru geliyor: 'Acaba Sabiha Gokçen Havalimanı'nda Pegasus yerine ağırlıklı olarak THY'nin operasyonları olsaydı o pist bu kadar gecikir miydi?' Ya da şoyle soralım: 'Acaba Sabiha Gokçen'deki ikinci pistin bitmesi birilerinin işine gelmiyor da, bilerek mi gundemden uzak tutup işi ağırdan alıyorlar?'