Özet (TL;DR) @ 2018-11-08T01:55:00.000Z: Yandex'in kurucusu ve CEO'su Arkady Voloj, Türkiye’de yatırım yapmak istediklerini ama asıl amaçlarının Rusya’da olduğu gibi burada tüketici hizmetleri sunmak olduğunu belirterek, "Mesela araç…


Yandex'in kurucusu ve CEO'su Arkady Voloj, Turkiye'de yatırım yapmak istediklerini ama asıl amaçlarının Rusya'da olduğu gibi burada tuketici hizmetleri sunmak olduğunu belirterek, "Mesela araç paylaşımı İstanbul'da yok. Bu artık yeni ulaşım metodu, Turkiye için de çok uygun olacaktır" dedi.

Turkiye'nin iş ve markalar dunyasını, yaratıcı endustrilerini, ilham verici isim ve projeleriyle buluşturan Brand Week Istanbul, Zorlu PSM'de başladı.

Yandex'in kurucusu ve CEO'su Arkady Voloj, "Sınır Tanımayan Marka Yandex" oturumunda, ulkesinde 1991 yılından sonra birçok fırsat penceresinin açıldığını, ekonomik alanda yapılacak işlerin artmasıyla eğitim uzerine yaptığı çalışmalarını bıraktığını soyledi.

İstanbul'da yaşayan ve zaman zaman metrobuse binen Volozh, "Boyle bir hayata alışkınım ve daha once nasıl yaşıyorsam oyle yaşamaya devam ediyorum. Burada onemli olan artık daha fazla ozgurluğumun olması. Ulaşım için metroyu seçtiğinizde, buradaki hayatın ritmini de anlayabiliyorsunuz. Moskova'da Yandex taksiyi kullanıyorum. Artık araç kullanımı paylaşımı yaygınlaşıyor. Bu konuda bizim de girişimlerimiz var" diye konuştu.

' GOOGLE'DAN ÖNCE YOLA ÇIKTIK'

Dunya genelinde Yandex'in, Rusların Google'ı olarak bilinmesinin, belki yaptıkları işi insanlara anlatmak konusunda kolaylık sağladığını anlatan Voloj, "Aslında 1997 yılında Google'dan once yola çıktık. Ama son 10 yılda neler yaptığımızı anlatmak için bu basit bir yol. Bize Rusya'nın Uber'i, Alibabası, Amazon'u da diyorlar. Bu sayede insanlara ne yaptığınızı kolay bir şekilde anlatmış oluyorsunuz" ifadelerini kullandı.

Voloj, Yandex'in Turkiye'deki yolculuğunun 2011 yılında başladığını hatırlatarak, şunları dile getirdi:

"Ekonomik ve teknolojik açıdan baktığımızda bizim için Turkiye yeterince buyuk bir pazardı. Aynı zamanda da erişilebilir bir pazardı. Avrupa, Almanya, ABD'ye de gidebilirdik ama çok fazla deneyim olmadan buyuk bir risk olurdu. İlk kez İstanbul'a geldiğimde ve Boğaz'ı gorduğumde, şehrin ritmini hissettiğimde, 'burada başlayabilirim' dedim. Hizmetlerimizi burada denemek istedik.

Antitrost davasından sonra uygulamalarımızı android cihazlar için sunabiliyoruz. Ama ağustos ayına kadar Yandex herhangi bir uygulamayı android telefonlar için kullandıramıyordu. Artık bu değişti. Artık burada da bunun açılımlarını goreceğiz. Stratejimizi etkileyecek yeni hizmetler de sunmaya başlayacağız. Ama bu erişim noktası olmadan bile uygulamalar çok populer olmaya başladı."

İnsanlara trafikte yardımcı olmak için YandexNavi uygulamasını 2006-2007 yıllarında geliştirdiklerini anlatan Voloj, ayrıca surucusuz araçlar, yapay zeka sistemleri alanında da çalıştıklarını soyledi.

(C) Flickr /

Yandex'in bugun, 5 yıl oncesinden çok farklı olduğunu belirten Voloj, şunları soyledi:

"Yandex sadece bir arama motoruydu ama bugun baktığınızda modeller artık arama motorundan gelmiyor. Değerler farklı yerlerde. Gelirlerimizin buyuk bir kısmı bunlardan geliyor diyemeyiz ama bunlar çok hızlı buyuyen pazarlar. Yandex Taksi ya da araç paylaşımı gibi konular buyumekte olan pazarlar."

Voloj, 2018'in son çeyreğine bakıldığında Yandex'in yıllık buyume oranının yuzde 40 olduğunu ifade ederek, sozlerini şoyle surdurdu:

"Boyle bir buyume oranını 2012'den beri gormemiştik. 2012'de yarım milyon dolarken gelirlerimiz şimdi yuzde 40'lık bir buyumeden bahsediyoruz. Gelirler artmaya devam ediyor çunku sadece artık reklam pazarında değiliz, farklı alanlarda da insanlara gunluk hayatında yardımcı oluyoruz. En iyi Rusça konuşan sisteme sahibiz. Turkiye için de çok guzel lansmanlarımız olacak. En iyi Turkçe konuşan asistanı oluşturmak istiyoruz, Alis adı, Rusça'da Alisa. Alis, sadece metni okumakla kalmıyor. Microsoft veya Apple asistanları çok sınırlı soyleyebilecekleri şeyler konusunda. Programcılar belli bir metin koyuyor, ona gore cevap veriyor. Onların dışında bir soru sorulursa cevaplayamıyor. Bizimki çok daha ozgur. Bu asistanı eğittik. Öncelikle klasik edebiyatı, Puşkin, Tolstoy, Çehov gibi yazarları okuttuk. Çok kotumserleşti asistan. Ondan sonra sosyal medya bilgisi verdik. Ardından ergen gibi davranmaya başladı. Bunun uzerine iyi bilgi kaynaklarıyla besledik, boylece akıllı, entelektuel ve en iyi asistana donuştu".

' ARAÇ PAYLAŞIMI ÇOK DAHA İYİ SONUÇLAR VEREBİLİR'

Voloj, surekli kendisine sorulan "Turkiye'de yatırım yapacak mısınız?" sorusunu hiç sevmediğini belirterek, "Çunku yatırım yapmak, para yatırmak demek değil. Turkiye'de daha fazla hizmet yaratabilir miyiz? Bununla yeni para kazanımı, herkes için soz konusu olabilir mi? Tabii Turkiye'de yatırım yapmak istiyoruz ama bizim asıl amacımız, burada tuketici hizmetleri sunmak, Rusya'da olduğu gibi. Mesela araç paylaşımı İstanbul'da yok. Moskova'da en buyuk araç paylaşımı filosuna sahibiz. Avrupa'da da en buyuk, dunyada da ikinci. 10 bin araçlı bir filo sadece Moskova için var. Bu artık yeni ulaşım metodu. Turkiye için de çok uygun olacaktır. Çunku buradaki taksi durumu çok çok sınırlı, duzenlemeler katı. Araç paylaşımı çok daha iyi sonuçlar verebilir burada." goruşunu dile getirdi.

Voloj, Turkiye'de hizmet sektorunun, lojistiğin, ticaretin pek çok pazardan çok daha iyi durumda olduğunu kaydetti.