Özet (TL;DR) @ 2018-09-03T08:57:53.000Z: Kur artışı ile hızlanan ihracatı taşıyan Türk TIR'ları, ithalattaki sert düşüş nedeniyle dönüşte taşıyacak yük bulmakta zorlanıyor. Lojistikçiler kaybı azaltmak için İhracat navlununa yüzde 40’a varan…


Ekonomi

08:57 03.09.2018URL'yi kısaltın

Kur artışı ile hızlanan ihracatı taşıyan Turk TIR'ları, ithalattaki sert duşuş nedeniyle donuşte taşıyacak yuk bulmakta zorlanıyor. Lojistikçiler kaybı azaltmak için İhracat navlununa yuzde 40'a varan zam yapmaya hazırlanıyor.

(C) REUTERS / Mike Hutchings

Dunya gazetesinden Aysel Yucel'in haberine gore, kur artışı nedeniyle ihracatın artması, ithalatta ise sert duşuş yaşanması taşımacılıkta tum dengeleri değiştirdi. İhracat yukunu taşıyan TIR'lar, donuşte ise taşıyacak yuk bulmakta zorlanıyor.

Lojistikçiler kaybı azaltmak için ihracat navlununa yuzde 40'a yakın zam yapma hazırlığında. Bu da ortalama 3 bin euroya yaklaşan Almanya karayolu navlununun 4200 euroya kadar çıkması anlamına geliyor. Sektor temsilcileri, "Zor bir donemden geçiyoruz. İhracatçıdan avantaj kazandığı bu donemde navlun konusunda anlayış bekliyoruz" diyor.

Kur artışından dolayı lojistikçilerin hedeflenen maliyetlerini tutturamadığını ve kur farkından dolayı buyuk kayıp yaşadığını dile getiren Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Emre Eldener, "Kur artışı sonrası urun fiyatları onemli olçude arttı. Kurlardaki dalgalanmaların devam edeceği endişesiyle bazı firmalar siparişlerini iptal etti. Ek olarak duzenli ithalat yapan firmalar da ithalat yuklemelerine kısmen ara verdiler, dovizde piyasanın oturmasını bekliyor ve oncelikle ellerindeki stokları satmaya çalışıyorlar.

(C) REUTERS / HANNAH MCKAY

Bu nedenle hava, deniz ve karayolu ithalat yuklemelerinde ağustos ayında ciddi yavaşlama oldu. Avrupa karayolu ihracat yuklemelerinde ihracat navlunları maalesef çok yukseldi. Bunun nedeni de Avrupa'ya giden araçların ithalat yuku bulmakta şu aralar çok zorlanmaları. Hem dovizdeki dalgalanmalar hem de ağustosta Avrupa'da birçok uretim tesisinin tatilde olması ithalat yuklemelerinde buyuk aksamalara neden oldu" diye konuştu.

' KUR SABİTLEME GÜNDEMDE'

****Lojistik çi ve ihracatçının kur risklerini bertaraf etmek adına 'kur sabitleme'' gibi farklı uygulamaları gundeme aldığını belirten Eldener, "Genelde uluslararası taşımalarda kar marjları duşuk olduğundan oturu son iki ayda karşılaştığımız ciddi kur artışları hem vade verip hem de fatura tarihli TL odeme tahsil eden lojistik firmalarını çok zor durumda bıraktı. Soz konusu uygulama firmaların bireysel tercihlerine ilişkin bir durum olup firmaların surekli çalıştıkları muşterileri ile karşılıklı goruşerek bir çozum yolu uretmeye çabaladıklarını goruyoruz. Lojistikçiler ve ithalatçılar kur risklerini bertaraf etmek adına 'doviz forward' gibi farklı uygulamaları onumuzdeki donemde devreye sokacaklardır" dedi. Sektor temsilcileri bazı ihracatçı firmaların araç bulmakta zorlandığını, ozellikle kuçuk bazı nakliye şirketlerinin donuşte yuk bulamama endişesi taşıdığı için taşıma yapmayı tercih etmediğini belirtiyor.

(C) REUTERS / Ilya Naymuşin

' İHRACATÇIDAN ANLAYIŞ BEKLİYORUZ'

Aynı zamanda eski UND İcra Kurulu Başkanı olan Netlog Lojistik Uluslararası Taşımacılık Başkanı Fatih Şener, boyle bir donemde İhracatçı ve taşımacının omuz omuza işbirliği yapması gerektiğine vurgu yaparak, "Kur artışına bağlı olarak ihracat taşımaları hızlandı. Ancak ithalat tarafında ise satın almalar neredeyse durdu. İhracat yukunu taşıyan araçlar, donuşte ithalat yuku bulmakta buyuk zorluk yaşıyor. Taşımacılar için zor bir donem. Boyle bir donemde İhracatçı ve taşımacının omuz omuza işbirliği yapması lazım. Çunku ihracatçının bir sonraki yukunu taşıyabilmek için giden aracın donmesi gerekiyor. En azından taşımacının donuşteki yakıt masrafını çıkarabileceği bir oranda ihracat navlununa yapılacak zammın boyle bir donemde anlayışla karşılanmasını bekliyoruz" dedi.

' EYLÜL'DE TALEBİN ARTMASIYLA İHRACAT AYAĞINDA BİR MİKTAR KAPASİTE DARLIĞI YAŞANABİLİR'

****Ekol Lojistik Deniz ve Hava Ta şımacılığı Genel Muduru Mehmet Özal, lojistik sektorunde yaşanan gelişmeleri şoyle ozetledi:

Instagram

"Havayolları ve armatorlerin giderleri ve navlun tarifeleri doviz bazında olduğu için, doviz bazındaki navlun tarifelerinde kur artışına bağlı bir değişiklik olmadı. Kur hareketlerinden bağımsız içinde bulunduğumuz yaz ayları; Ramazan, seçim, tatil sezonu, fabrika tatilleri gibi genel olarak dış ticaret taşıma hacimlerinin çok artmadığı bir donem. Uluslararası hava ve denizyolu taşımacılığında doviz bazlı petrol maliyetlerinin artması ile ancak belli ayarlamalar her zaman yapılıyor. Doviz kurlarının ve dolayısı ile yurtiçi akaryakıt maliyetlerinin artması TL fatura edilen iç nakliye hizmetlerinde artışa sebep oldu. Uluslararası doviz bazlı navlunlarda kur nedenli henuz bir artış olmadı. Kurdaki artış nedeniyle ithalat yavaşladı, ihracat da arttı. Denizyolunda Turkiye varışlı gemiler genellikle aktarma limanlarına uğrayarak geldikleri için, ithalatın azalması ve ihracatın gorece artması nedeni ile oluşan ekipman ihtiyacını da armatorler, İsrail ve Yunanistan limanlarından aktarma gemileri ile boş konteyner taşıyarak karşılıyorlar. Şu anda ihracat için ekipman sıkıntısı bulunmuyor. Havayolunda, bayram tatilinin bitmesi ile ihracat talepleri arttı, şu anda da havayollarının kapasitesi gelen talebi karşılıyor, ancak Eylul'de talebin daha da artması ile ihracat ayağında bir miktar kapasite darlığı yaşanabilir."