Özet (TL;DR) @ 2018-07-30T08:07:00.000Z: Petrol fiyatlarındaki hızlı yükselişin, en büyük maliyet kalemi yakıt olan taşımacılara büyük darbe vurduğu, havayolu şirketlerinin sefer sayılarını azaltabileceği belirtildi.


Ekonomi

08:07 30.07.2018(Guncellendi 08:08 30.07.2018) URL'yi kısaltın

Petrol fiyatlarındaki hızlı yukselişin, en buyuk maliyet kalemi yakıt olan taşımacılara buyuk darbe vurduğu, havayolu şirketlerinin sefer sayılarını azaltabileceği belirtildi.

(C) AA /

Dunya gazetesinden Aysel Yucel'in haberine gore, yakıt maliyeti yuzde 30'a yakın artan birçok şirket kış seferlerinin sayısını azaltmaya hazırlanıyor. Bilet fiyatlarına zam da şirketlerin gundeminde. Kara ve deniz taşımacılığında da benzer durum yaşanıyor. Nakliyecilerin yakıt maliyeti yuzde 40 artarken, armatorler de gemilerin gunluk gelirlerinde yuzde 20'ye yakın kayıp yaşıyor.

Global şirketler gibi Turkiye'nin havayolu şirketleri de artan yakıt maliyeti nedeniyle buyuk sıkıntı yaşıyor. Özellikle iç hatlarda gelirlerin TL, giderlerin ise doviz olması şirketler uzerinde baskı yaratıyor.

ATLASGLOBAL: MAL İYETİMİZ YÜZDE 45'E YAKLAŞTI

Atlasglobal Yonetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy, ozellikle iç hatlarda en buyuk maliyet kalemlerinin akaryakıt olduğuna dikkat çekerek, maliyet artışının kış aylarında sektorde buyuk sıkıntı yaratacağını, seferlerde azalmaya neden olabileceğini dile getirdi. Bu artışın fiyatlara yansımasının ise 2019'un yazından once gerçekleşmesinin zor olduğunu belirten Ersoy, "Fiyatlarındaki artışla ozellikle iç hatta yuzde 35 olan yakıt maliyetimiz yuzde 45'e yaklaştı. Dovizin artması da sektoru çok olumsuz etkiledi. Çunku gelirimiz TL, gider ise doviz. Ekonomi sınıfında şu anda tavan fiyat 358 TL olarak belirlenmiş durumda. Dolayısıyla fiyata bir şey yapamayız. Ama asıl sorun kışın olacak. Başlangıç ve tavan arasındaki makas iyice açılacak. Seferler azalabilir. Bu maliyet artışını ancak 2019'un yaz ayında fiyata yansıtabiliriz. Kışın zaten işler duşuk oluyor. Dış hatlarda ise maliyet yuzde 7'ye yakın arttı" dedi.

PEGASUS ZAM YAPAB İLİR

Pegasus Hava Yolları Genel Muduru Mehmet Nane de petrol fiyatları ve dolardaki artışın ozellikle TL ile fiyatlanan yurtiçi maliyetleri onemli oranda artırdığına dikkat çekerek, "Henuz bu artışlar fiyatlarımıza yansımadı. Fiyatlarımıza en son artış, geçen sene ocak ayı sonunda yapılmış ve aynı yıl nisan ayında uygulamaya alınmıştı. Önumuzdeki donemlerde bu konuda bir değişiklik beklenebilir" dedi.

' EKONOMİK ZORLUKLAR DAHA DA AĞIRLAŞIYOR'

Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkanı Recai Şen, sektorun ana gider kaleminin akaryakıt maliyetleri olduğunu belirterek şoyle konuştu:

"Yakıt fiyatlarındaki her artış ise mevcut giderlerin yukselmesine ve kar marjının gerilemesine neden oluyor. Dunya piyasalarındaki gerileme, korumacı politikalar ve bu doğrultuda yaşanan ekonomik krizin etkileri sektorumuzde faaliyet gosteren taşımacı firmalarımızı zorlarken, yakıt fiyatlarındaki artış ile mevcut ekonomik zorluklar daha da ağırlaşıyor. Devletin ihracata destek için hayata geçirdiği sınır kapılarında vergisiz akaryakıt satışı uygulaması kapsamında ulkemiz ihracat yukunu taşıyan çekicilere ilgili sınır kapılarında 900 litre vergisiz yakıt satışı yapılıyor. Yakıt satışı yapılan sınır kapı sayısının son yapılan mevzuat değişikliği ile artırılması sektorumuz açısından onemli bir gelişme oldu. Ancak, akaryakıt satış fiyatlarındaki yukseliş sınır kapılarında satılan vergisiz yakıtın fiyatını da yukseltti ve sektorun yakıt maliyetleri de arttı. Kapıkule Sınır Kapısı'nda 1 Ocak 2018 tarihinde 2.532 TL olan vergisiz akaryakıt fiyatı, 25 Temmuz 2018 tarihi itibariyle yuzde 40'dan fazla artış ile 3.570 TL'ye yukseldi. Buna gore bir taşımacı an itibari ile litre başına 1.038 TL daha fazla odeme yapıyor, 900 litre uzerinden ise 934 TL'lik bir fazladan yakıt masrafına katlanıyor. Sadece batı kara kapılarından çıkış yapan 129 bin Turk çekicisinin oluşan fiyat artışı uzerinden katlandığı ilave maliyet ise 120 milyon TL."

(C) REUTERS / Michaela Rehle

' ARMATÖRLER BÜYÜK BASKI ALTINDA'

Armatorlerin yakıttaki artış nedeniyle buyuk baskı altında olduğunu, gunluk gemi gelirlerinde yuzde 20'ye yakın kayıp yaşadığını belirten İstanbul Navlun Endeksi (ISTFIX) uzmanı Engin Koçak da şu değerlendirmeyi yaptı:

"Gemi yakıt fiyatları fuel-oil cinsinde yuzde 42, en ince yakıtta ise yuzde 38 ila 40 yukarıda. 2017 Haziran ortası fiyatlarına kıyasla ise fark yuzde 50 civarında. ISTFIX'in geçen seneki seviyelerine gore yuzde 5 yukarıda olduğu goruluyor. Şu anda ton başına navlunların da yakıtla beraber yukarı gittiğini soyleyebilsek de yakıt fiyatları arttığında navlunlarda ve gemi gelirlerinde de goreceli bir artış beklendiği için şu anda armatorun yakıt fiyatlarının ciddi baskısı altında kaldığı ortada. Armatorlerin kiracılara durumu izah etmekte zorlandığı, mevsimsel ton başı navlun duşuşleriyle yakıttaki yukselişlerin eş zamanlı olmasıyla da çoğu zaman kendini koruyamadığı bir gerçek. Bir de kiracıların kur farklarından oturu ticaret yapamaması da eklenince çok zor bir bahar donemi geride kaldı. Denizde yakıt yuzde 21-22'lik bir zorluk çıkarıyor" dedi.