Özet (TL;DR) @ 2018-07-11T00:00:00.000Z: IHS Markit‘in tahminlerine göre, 2040 yılında otonom araç satışlarının 33 milyonu aşması bekleniyor. Otonom araç test ve dağıtımına ilişkin yönetmeliklere bugünlerde adapte...
IHS
Markit'in tahminlerine gore, 2040 yılında
otonom araç satışlarının 33 milyonu aşması bekleniyor. Otonom araç test ve
dağıtımına ilişkin yonetmeliklere bugunlerde adapte olan Çin'in bu zaman
diliminde 14,5 milyon otonom araç satışına ulaşması ongoruluyor. ABD'nin ise
7,4 milyon otonom araç satışı ile ikinci buyuk pazar olacağı tahmin ediliyor.
Nihai satış hacmi bu kadar cezbedici olsa da otomotiv dunyası henuz istenilen aşama olan Seviye 5'e gelebilmiş değil. Çoğunlukla halka kapalı alanlarda test aşamasında olan bu araçların trafikte yerlerini alabilmeleri için ise insanlığın bir sure daha beklemesi gerekiyor. Bu zamana kadar ise hukumetlerin yeni trafik kurallarını ve yasaları netleştirmeleri, araç ureticilerinin ise guvenli ve emniyetli bir suruş için gerekli tum teknolojiyi sağlamaları gerekiyor.
Maliyeti yuksek bu teknolojinin en guçlu isimlerinin ise araç ureticilerinden ote teknoloji şirketleri ve girişimler olduğu belirtiliyor. Ancak mali kaynakları kısıtlı olan bu girişimlerin, arkalarına yatırım almadan ilerlemeleri neredeyse imkansız. 2016 yılında 1 milyar dolara General Motors'un (GM) satın aldığı otonom teknolojileri uzerine odaklanan Cruise ise bugunlerde yapılan yatırımlar ile adından daha fazla soz ettiriyor.
Geçtiğimiz Mayıs sonunda Japon yatırım şirketi SoftBank'ın teknolojiye yonelik yatırım fonu Vision Fund'dan 2,25 milyar dolar yatırım alan Cruise, 1 milyar dolarlık bir yatırım da GM'den aldı. Değerlemesi 11,5 milyar dolara ulaşan Cruise'nın yuzde 20'lik bir kısmını alan SoftBank'ın yatırımı 3 taraf için de onemli. Zira, anlaşma tamamlandıktan sonra, GM artık otonom araç girişiminin tek sahibi olmayacak.
Business Insider'a konuşan GM Başkanı Dan Ammann yatırıma yonelik ilginç açıklamalarda bulundu. Konuyu SoftBank ile uzunca bir suredir masaya yatırdıklarını soyleyen Ammann,"Otonom araç alanında çok fazla iş yapmışlardı ve bizim için de çok çalıştılar, bu birleşmenin çok sağlam bir temeli var." dedi.
SoftBank'ın yatırımı ABD'deki otomobil endustrisindeki daralmanın yaşadığı bir donemde gelmesi onemli. Ammann, otonom araçları ticari olarak piyasaya surdukleri bir donemde, şirket olarak maksimum olçeğe gitmek istedikleri bir durumda sonuçlandırmak istemediklerini soyledi.
Öte yandan Ammann, SoftBank'ın GM sınırlarından içeri girmesini de bir fırsat olarak değerlendirdi. Ammann, Softbank'ın 11 milyar dolarlık bir değerlemenin 13 milyar dolara ulaştığını gormek için yatırım yapmadığını soylerken, yatırım Cruise'ı da yapısal olarak farklı bir boyuta taşıdı. Cruise'un arkasında nakit infuzyonu, ozellikle Waymo gibi buyuk rakiplere karşı konumunu guçlendirecektir. Öte yandan GM, Cruise ve CEO'su Kyle Vogt'a bolca ozerklik verdi. Cruise'un gelişimini yonetmek için ilişkinin her iki tarafına da doğru insanları yerleştirdi.
Cruise kurulduktan 3 yıl sonra 600 milyon dolara GM tarafından satın alınmıştı. 2016'da 40 kişilik bir ekiple satın alınan Cruise, bugun ekibini 800 kişinin uzerine çıkardı.