Özet (TL;DR) @ 2018-05-30T00:00:00.000Z: Geçtiğimiz günlerde basın çalışanlarının puanlanabileceği bir platform kuracağını açıklayan Elon Musk’ın bazı gazeteciler ile arasında buzlar erimiyor. Son olarak gazeteci bir...
Geçtiğimiz gunlerde basın çalışanlarının
puanlanabileceği bir platform kuracağını
açıklayan Elon Musk'ın
bazı gazeteciler ile arasında buzlar erimiyor.
Son olarak gazeteci bir kadın, Musk'ın çoğunlukla genç ve beyaz bir kitleden oluşan, "Musk Biraderler" olarak tanımladığı hayran kitlesinin kendisini dijital ortamda taciz ettiğini açıklamıştı. Olay oyle buyudu ki anne Maye Musk, oğlunu adeta okul kavgasından çeker gibi duruma mudahale edecek bir tweet paylaştı. Maye Musk, tweetinde oğlunun butun hayatı boyunca kadın bilim insanları ile çevrili bir ortamda buyuduğunu ve kendilerinin durust, zeki ve çalışkan insanlar olduklarını belirtti.
.@elonmusk You have grown up with female scientists around you all your life. We are honest, intelligent, and work hard to do good, unlike @erinbiba And @NoahShachtman shame on you for making this a female issue. https://t.co/36sCQKoBzI
-- Maye Musk (@mayemusk) May 29, 2018
Elon Musk, sadece kişisel eleştirilerin hedefinde değil. Kendisinin yonettiği yenilikçi şirketler ile insanlık için cesur adımlar atmaya çalışırken, dunyanın gozleri onunde daha once denenmeyenleri deniyor. Bu da şirketlerinin gosterdiği her duşuk performans için kendisinin ticari anlamda da eleştirilmesine neden olabiliyor.
Geçtiğimiz Nisan ayında yatırım bankası Morgan Stanley analisti Adam James, Musk'ın Tesla için en kritik uç ayına girdiğini açıklamıştı. Şirketin pozisyonunun kritikleşmesinin nedenleri arasında, ust segmenteki bir pazardan duşuk fiyat stratejisi ile kitlesel bir pazarı hedef aldığı araç modeli Tesla Model 3'un uretiminde Musk'ın, şu anda vadettiklerini karşılayamamış olması gosteriliyor. Çok fazla otomasyon surecini, çok hızlı biçimde hayata geçirerek hata yaptıklarını soyleyen Musk, bir donem uretimine ara verdikleri araç modelinin hedeflediği haftalık 10.000 uretim sayısının yarısına bile ulaşamaması dikkat çekiyor.
Son altı aydır yaklaşık uçte biri değerini kaybeden Tesla hisseleri geçtiğimiz Nisan ayında adeta tarihinin en kotu zamanlarını yaşadı. Musk, 2 Mayıs'ta şirketinin 2018 ilk çeyrekte 710 milyon dolar zarar ettiğini açıkladı. Bu, 2017'de tum yıl boyunca yaptığı zararın uçte birinden fazlası olduğu anlamına geliyor.
Tesla, kasadaki nakitten yemeye devam ediyor ve çok değil 2020 yılında şirketin 10 milyar dolar ek nakite ihtiyaç olacağı belirtiliyor. Ancak Musk, şirketinden umutlu. Duşen hisse senedi değeri ve nakit sıkıntısının yanında, yatırımcıların uzun vadeli hedeflere odaklanması gerektiğini soyluyor. Öte yandan şirketin 2018 ikinci çeyreğinde de kara geçmeyi beklediklerini belirtiyor.
Şuphesiz uzun vadede elektirikli araçlar hızlı bir biçimde otomotiv sektorunun yapısını değiştirecekler. Ancak şu da bir gerçek ki 2013 yılında kurduğu şirket Tesla ile Musk, bugun ve gelecekte pazarda birçok rakip isimle de mucadele etmek zorunda. Kuresel otomotiv dunyasının koklu isimleri i tamamen elektrik ile çalışan araçlarını tanıtmaya başladılar bile.
Ancak Tesla birçok şirketin ilgi odağında olmayı surduruyor. Şirketin adı zaman zaman Apple ile birlikte anılıyor. Öte yandan şirket, yeni bir organizasyon yapısı için Amazon, Apple gibi buyuk teknoloji şirketlerinden ust yoneticileri kendi bunyesine katmaya çalışıyor.
Tesla'nın sonu husranla biter mi? Kişisel goruşum hayır! Sonuç olarak otomotiv dunyasında yaşanan bu devrim ulkelerin ticari politikalarında izledikleri birer stratejiyi de temsil ediyor. ABD ise uzun zaman sonra, ozellikle birçok pazarı domine eden Alman otomobil markalarının krallığını Tesla ile elinden alabilir. Tesla'nın en kotu gunlerinde hiç bir yerden olamasa bile ABD hukumetinden destek alabileceğini duşunmek çok da zor bir tahmin olmayacaktır.