İstanbul Taksiciler Birliği Başkanı İrfan Öztürk, "Uber, San Francisco'da doğmuş, bugün benim askerime silah sıkan, Afri...

Özet (TL;DR) @ 2018-04-12T14:40:00.000Z: İstanbul Taksiciler Birliği Başkanı İrfan Öztürk, "Uber, San Francisco'da doğmuş, bugün benim askerime silah sıkan, Afrin'de askeri şehit eden hainlerin ürediği yerdir. Uber'e binen de kullanan da…

Taksilerin toplu taşıma aracı olmadığını belirten Özturk, "İdareciler bunu anlamıyor. Bizi UKOME'de temsil edilelim. Valilik, belediye başkanlığı, emniyet mudurluğu, jandarma, oda. 5'i bir araya gelir karar alır, uygular. DDY, Sahil Guvenlik, Jandarma Komutanlığı, Emlak Mudurluğu, Harita Mudurluğu… Taksi ile alakalı 1 kurum var. Tum tabular yıkılacak. Ulaşım Koordinasyon Mudurluğu'nde taksi birimi açılacak. Bu taksi biriminde İstanbul Taksiciler Odası'nın vereceği personel çalışacak" diye konuştu.

​Özturk, İstanbul'un en buyuk sorunlarından birinin trafik olduğunu ifade ederek, "Peki benim bu taksici arkadaşım ne yapsın? Benim yolcuyu alacak iki şeritli bir yolda uçuncu şeridim var mı? Yok" dedi.

Uber'in 3. Havalimanı'na talip olduğuna dair haberlerin yalan olduğunu soyleyen Özturk, "Durakların bir sahibi var, para saymış ama kurala uymak sorundu. Durak sahibi UKOME kararına uymak zorunda. Ulaştırma Bakanlığı'nın ve İBB'nin kararlarına uymakla mukellefsiniz. Otogar 25 yıllığına kiralanmıştı. Hangi kurala uyuluyor orada. Yine Ulaştırma Bakanlığı ve İBB'nin kurallarına uymak zorundasınız. Uber eşittir PKK'dır, DEAŞ'tır, resmen teroristtir" ifadesini kullandı.

' PLAKA SAHİPLERİNİN HEPSİ BİREYSEL OLDUĞU İÇİN SENDİKALAŞAMIYOR'

(C) AA /

Gazete Damga'dan Ufuk Çoban'ın sorularını yanıtlayan Özturk'un açıklamaları şoyle:

"Daha once sektorumuz kanun nezdinde baktığımızda 507 sayılı kanuna tabi idi. Bu kanun değiştikten sonra şofor arkadaşlarımızı yok saydılar. Daha once şofor arkadaşlarımız BAĞ-KUR uzerinden meslek odalarına kayıt olabiliyorlardı. 2005 yılında çıkan kanunla bu sistem daha sonra değişti ve şoforleri yok saydı. Şu an şofor arkadaşlarımız doğal olarak bir boşlukta. Kendini temsil edecek herhangi bir mekanizma yok. Sadece dernek ve sendika bazında… Ama sendikalar da o kadar aktif değil yapı itibarıyle, sendikalaşma şansımız yok. Çunku plaka sahiplerinin hepsi bireysel olduğu için sendikalaşamıyor. Plaka sahipleri bireysel olduğundan iş sozleşmesini imzalayacakları bir mekanizması yok. Şofor kardeşlerimiz, emekçi kardeşlerimiz bu sektorun gerçekten koruyucusu ve kollayıcısı olan arkadaşlarımız, şofor arkadaşlarımız çok boşlukta.

' TAKSİCİLİK AĞIR BİR MESLEK'

(C) REUTERS / Osman Orsal

Taksici arkadaşlarımız ağır meslek icra eden kişiler. Bunlarla ilgili tum goruşmelerimizi yaptık. Bu kanunlarla ilgili ve sonuç endeksli. Bir şey yapamıyorsunuz. 550 sayılı kanun değişip 562'ye girdikten sonra tum yetkiler buyukşehire geçti. Buyukşehir olmayan yerlerde çozum onerileri çok hızlı oluyor. Ama buyukşehirlerde UKOME'ye bağlı olmaktan dolayı sıkıntı yaşıyorsunuz. Çunku tum yetki buyukşehirde. İBB'nin yapmış olduğu uygulamalarda eksiklik gorduğumuz zaman biz bunları aktarıyoruz. Herkes şikayetçi olabilir. Ama çozum uretmek ve onerilen çozumunde akla yatması gerekiyor. Diyelim ki mezarlıklar mudurluğunden bir adam alıp da ulaşımın başına koyarsan buradan sana çozum gelmez. İstanbul'da sistem bu. Şu an İstanbul'da taksi sektorunden pişip de yonetici seviyesine gelmiş İBB'de bir Allah'ın kulu goremezsiniz. Yıllardır bunu soyledik. İktidar partisinde yonetici iken de herhangi bir ucret almayalım dedim. Ama bilgi verelim. Bilgi aktaralım insanlara, projemizi sunalım. Mezarlıklar Mudurluğu'nden birisi gidiyor bu sefer kutuphaneden birisi geliyor. O gidiyor gıda muhendisliğinden birisi geliyor sektorun içerisine. Sıkıntı İBB'de, sektorun temsilcisinin olmamasından kaynaklanıyor. Sadece burokratlardan atama ile birlikte birisi geliyor. O kişi çıkıyor cama, camdan İstanbul'u seyrederken bir tane taksicinin hata yaptığını goruyor hemen sistemi değiştirmeye çalışıyor.

' EN BÜYÜK SORUN TAKSİ DURAĞI KURMAKTA YAŞANIYOR'

Muhatap var ama çozum endeksli muhatap lazım. Örneğin İ-Taksi Projesi var. Biz bunu sekiz sene once soyledik. Dedik ki bunu biz yapalım. Sistemimizi yapalım. Hatta ve hatta Ali Mufit Gurtuna sayın başkan bize bu teknolojiyi armağan etti. Benzer bir sistemi hediye etti kendisi. Ondan sonra gelen yonetimlere yapalım dedik; 'Ben yapacağım' dedi. Yapın dedik bekliyorlar. Burokrasinin bu ağır işlemesinden dolayı su yolunu bulacaktı. Bir eksik vardı.

Örneğin biz şu an bir taksi durağındayız. İstanbul'un en buyuk ilçelerinden biri olan Arnavutkoy'de bir tane taksi durağı yok. İstanbul'da en buyuk sorun taksi durağı kurmakta yaşanıyor. Bu ulkede halk cumhurbaşkanını seçer goreve başlar. Bu taksi durağı orneğin başvurusu yapılalı iki yıl olmuştur. Halen UKOME kararı yoktur. İki yıl neyi bekliyor bu insanlar, buyukşehirin onayını bekliyor. Neden yer verilmiyor? Hata burada… Resmi taksi durağı kurmaya izin vermezsen birileri o boşluğu doldurur. Mahalle arasında adam çeker otomobilini bir sokağın başına, kahvenin onune orada korsan taksicilik yapar. Buna mahal veren gene yonetimdir. Taksici sektorunden olmayan yonetimdir. İki sene bir taksi durağı izni niye bekler. Yasalara gore bir ruhsat başvurusu en fazla bir ay içerisinde sonuçlanır. Eğer bir ay içerisinde olumsuz değilse olumlu anlamına gelir. İstanbul'un her yerinde bunu gorebilirsiniz.

' YOLCUNUN TAKSİ BULAMAMASININ MÜSEBBİBİ YEREL YÖNETİMLER'

Trafik olmasının suçu taksicinin suçu değil. İstanbul'da hususi arabası ile trafikte kalan bir vatandaş isyan eder konuma geliyor. Peki benim bu taksici arkadaşım ne yapsın? Benim yolcuyu alacak iki şeritli bir yolda uçuncu şeridim var mı? Yok. Yolcuyu alıyorsun kufur işitiyorsun, indiriyorsun muşteriyi kornaya basıyorlar. Musebbibi kim, bu alanları açmayan yerel yonetimlerdir. Şimdi buradan bir yolcuyu aldık, normal şartlarda gecenin saat 10'unda ben bir yolcuyu Avcılar'dan alsam Havalimanı'ndan durağa gelmem 25-40 dakika. Gunduz bu 2 saat. Yolcunun taksi bulamamamasının musebbibi kim?: Yerel yonetimler… Şimdi bu kadar sıkıntının olduğu bir yerde bizim yaşama şansımız engelleniyor. Ben kurala uymakla mukellefim. Ben kurala uyarken benim de hizmet alanımın rahatlaması gerekir.

' UBER BİTECEK, BU NET'

(C) REUTERS / Osman Orsal

Uber bitecek bu net. Bunda bir sıkıntı yok ama diyelim ki siz bir nalbur dukkanı açacaksınız. Bende bir kebap dukkanı açacağım ve yan yanayız. İki dukkan tutttuk, nalburu açmak daha kolaydır. Uber denilen bu global hırsızlar buyukşehirden nalbur dukkanı (teşbihte hatam olsun teşbih yapıyorum) açacağım deyip izin alıp kebapçılık yapmaya benzeyen bir sistemdir.

Burada tum sistem gorevini doğru yapıyor. Yanlış olan işleyiş. Sen farklı amaçla izin almışsın ama taksi alanına giriyorsun. Diyelim ki sizin bir oteliniz var ve bir kampanya ile muşteri çekmek zorundasınız. Ne yapıyorsunuz, yurt dışına reklam yapıyorsunuz. Transfer oda kahvaltı akşam yemeği tur ile benim fiyatım bu diyorsunuz. Diyelim ki İtalya'dan biri bunu kabul etti. Siz başlıyorsunuz gorevinize. Önce transfer ardından gelen yolcu ve hangi guzergahtan hangi yolcuyu alacağınız belediyeye bildirilmek sureti ile fatura kesmek şartıyla onu havalimanından alıp bu transferi yapabilirsiniz. Bunların aldığı yetki bu. Ama bu sistemle taksicinin yolcusunu alıyor. Hatta ve hatta TÜRSAB'ta bu Uber denilen global hırsızlardan rahatsız. Çunku vatandaşın bakışı sanki UBER ve yoluymuş gibi, global hırsızlar gibi gozukuyor.

' UBER EŞİTTİR PKK, DEAŞ'

(C) AA /

Uber, San Francisco'da doğmuş bugun benim askerime silah sıkan Afrin'de askeri şehit eden hainlerin urediği yerdir. Uber'e binen de kullananda vatan hainidir. Bu firma ABD firması etrafınıza baktığınızda en buyuk hainlği yapan ABD. Vatandaş Uber'e biniyor mesela 100 TL olsun. Bu 100 TL dovize çevriliyor. Hollanda'da Deutsche Bank'a gidiyor. Oradan 20 TL'si kesilip geri geliyor. Bu hainlik değil de nedir. İnsanlar doviz artmasın diye dovizlerini bozdurdu. Bu kampanyalar bu vatan için yapıldı. Ama şimdi UBER denilen global, binen ve kullanan hırsızlar boşuna timsah gozyaşı dokmesinler. Bu soylediklerim ağırsa da kabulumdur. İçişleri Bakanlığı, Emniyet Genel Mudurluğu Uber için korsandır açıklaması yapmıştı. Korsan taksi muamelesi yapılması gerektiğini açıklamıştı.

Durakların bir sahibi var, para saymış ama kurala uymak sorundu. Durak sahibi UKOME kararına uymak zorunda. Ulaştırma Bakanlığı'nın ve İBB'nin kararlarına uymakla mukellefsiniz. Otogar 25 yıllığına kiralanmıştı. Hangi kurala uyuluyor orada. Yine Ulaştırma Bakanlığı ve İBB'nin kurallarına uymak zorundasınız. Uber eşittir PKK'dır, DEAŞ'tır, resmen teroristtir."