Özet (TL;DR) @ 2018-03-03T23:48:28.000Z: 2. Dünya Savaşı yıllarında doğan ‘avantaj daha yüksekte olanındır’ kuralı, günümüzdeki askeri rekabet ortamlarında da önemini korumaya devam ediyor.


Savunma

23:48 03.03.2018URL'yi kısaltın

2. Dunya Savaşı yıllarında doğan 'avantaj daha yuksekte olanındır' kuralı, gunumuzdeki askeri rekabet ortamlarında da onemini korumaya devam ediyor.

Sputnik, Soğuk Savaş yıllarında kullanılıp 'emekli' olan ve Rusya ile ABD'nin hala kullandığı en yuksek irtifalara ulaşabilen savaş uçaklarından bir seçki hazırladı.

M İG-25

Üçuncu nesil Rus yapımı MİG-25 savaş uçakları 1970'te Sovyet ordusunun hizmetine girdi. O anda dunyada MİG-25'lerin yakalayamayacağı uçak yoktu. Saatte 2.800 kilometre hıza ulaşan bu uçaklar, sadece 9 dakika içinde 20 bin metrelik irtifaya yukselebiliyordu. Uzun yıllar boyunca onleme, keşif, bombardıman ve hava savunma sistemlerini aşabilen avcı uçağı olarak çeşitli gorevler için kullanılan MİG-25, guçlu motorları ve sağlam planoru sayesinde muazzam yuklere dayanabiliyordu, o zamanın en yeni elektronik sistemleriyse havada mukemmel bir yol tutuşu sağlıyor ve tum hedefleri fark edebiliyordu.

MİG-25'in 29 dunya rekorunun en onemlisini, bu uçakla 37.650 metrelik irtifaya yukselen test pilotu Aleksandr Fedotov kırdı. 1970'li yılların başında Sovyet pilotlar, MİG-25'lerle İsrail, Turkiye ve İran hava sahalarında engellenemeden keşif uçuşları yapıyordu.

(C) Sputnik/ Skrynnikov

MİG-25

SR-71 BLACKBIRD

ABD yapımı stratejik keşif uçağı SR-71, Soğuk Savaşın en onemli sembollerinden bir olarak bilinir. İlk olarak 1964'te havalanan bu uçak, şimdi bile tasarımın sınırlarını zorlayan, 'gelecek zamandan gelen bir konuğu' andırıyor. Bu uçak 1976'da turbo jet motorlu pilotlu uçakların arasında saatte 3.529,56 kilometre ile mutlak hız rekoru kırdı. SR-71'in yukseldiği maksimum irtifaysa 25.929 metre.

Soğuk Savaş yıllarında Merkezi İstihbarat Teşkilatı'nın (CIA) 'sahada' kullandığı bir araç haline gelen SR-71'ler SSCB ve Kuba hava sahalarında keşif uçuşları yapıyor,  1973'te Mısır, Ürdun ve Suriye'nin askeri tesislerinden goruntuler alıyordu. Vietnam'ın uçaksavar bataryalarının duşuremediği tek uçaktı. Ancak 1970'li yılların sonunda SSCB'nin MİG-31 avcı uçaklarını uretmesiyle SR-71'lerin havadaki hakimiyeti sona erdi.

(C) Fotoğraf: US Ministry of Defence

SR-71A Blackbird

M İG-31

Şu anda ordularda kullanılan uçakların arasında en yuksek hıza ve irtifaya ulaşabilen MİG-25'in doğrudan halefi MİG-31, guçlu motoru sayesinde saatte 3.400 kilometre hıza ulaşabiliyor ve 25 bin metre irtifaya ulaşabiliyor. Yakıt takviyesi yapmadan uzun bir sure havada kalabilen MİG-31, bu ozellikleriyle hava savunma sistemleriyle birlikte mukemmel bir onleme uçağı. Şu anda tum filosu modernize edilen MİG-31'lere katılan yeni ozellikler, yeni silah kumanda sistemi ve hedefleri 320 kilometrelik mesafeye kadar tespit edebilen yeni radar sistemi.

(C) Sputnik/ Vitaliy Ankov

Mig-31 savaş uçağı

U-2

Yuksek irtifalara ulaşmak için tasarlanan Amerikan yapımı U-2 keşif uçağı ilk kez 1 Ağustos 1955'te gokyuzuyle buluştu. O anda Sovyet hava savunma sistemlerinin ulaşamayacağı bir uçaktı. 20 kilometreyi geçen irtifalarda rahat bir şekilde uçan U-2'ler 7 saate kadar havada kalabiliyordu.

Elbette ki ABD'nin istihbarat kurumları, U-2'leri sıklıkla SSCB'nin hava sahasına gondererek aktif bir şekilde kullanıyordu. Ancak bu uzun surmedi. 1 Mayıs 1960'ta Francis Gary Powers'in yonetiminde 2 kilometrelik irtifada SSCB'nin hava sahasına giren U-2 uçağı, S-75 uçaksavar fuze sistemiyle vurularak, duşuruldu.

SSCB'nin ve Çin'in modern hava savunma sistemlerine sahip olmasıyla U-2 pilotları da, daha onceki uçuşlarını gerçekleştirdikleri kustahlıklarını da yitirdi. Üretilen 89 adet U-2 uçağının 30 tanesi, karadan açılan ateşle ya da farklı bir takım kazaların sonucunda duşuruldu. Yine de şimdi U-2S ve TU-2S modelleriyle soz konusu uçak hala Amerikan istihbarat kurumları tarafından kullanılıyor.

(C) AFP 2018/ US AIR FORCE

U-2 casus uçağı