Özet (TL;DR) @ 2018-02-15T00:00:00.000Z: Almanya’da, bugünlerde şehir içi ulaşımda ücretsiz toplu taşıma sistemi tartışılıyor. Gerekçe ise araçların yaydığı yüksek emisyonu azaltmak amacıyla halkı toplu...

Almanya'da, bugunlerde şehir içi ulaşımda ucretsiz toplu taşıma sistemi tartışılıyor. Gerekçe ise araçların yaydığı yuksek emisyonu azaltmak amacıyla halkı toplu taşımalara yonlendirmek olarak gosteriliyor.

Aralarında ulkenin Çevre Bakanı Barbara Hendricks'in de dahil olduğu 3 bakanın, AB Komisyonu'nda çevreden sorumlu uyesi Karmenu Vella'ya yazdığı mektupta, "Özel araç sayısını azaltmak için şehir içi toplu taşımayı ucretsiz yapmayı duşunuyoruz" ifadesi yer aldı.

Özellikle endustrinin yoğun olduğu Mannheim, Bonn ve Essen gibi kentlerde başlayacak pilot uygulama, şimdilik 5 model şehirde uygulanacak. Bu sayede duşen araç sayısı ile beraber  "duşuk emisyonlu bolgeler"in oluşturulması planlanıyor. Aslında amaç, Avrupa Komisyonu'nun bu konuda Avrupa Adalet Divanı'na Almanya'ya yonelik şikayet girişiminin onlenmesi. Zira, Federal Hukumet bugunlerde  şehirlerindeki ağır hava kirliliğinin en ust seviyeye ulaşması nedeni ile Avrupa Adalet Divanı'nın yasal bir tehdidi ile karşı karşıya.

Öte yandan mektupta yetkililerin, ucretsiz toplu taşımanın yanında elektrikli araçlar için de ek teşviklerin sağlamasına yonelik vaatler verdiklerini paylaşalım.

Şehir yetkilileri ise yeni oneriden memnun değil. Ücretsiz toplu taşımanın kentin taşımacılık masraflarını arttırmasının yanı sıra, masrafın halkın cebinden çıkacak olmasından rahatsızlık duyuyorlar. Toplu taşımanın ucretsiz olması yerine, bilet fiyatlarının duşurulmesinin daha makul olacağı duşunuluyor.

Tallinn, u cretsiz uygulamaya geçen ilk kent

Bu arada Estonya'nın başkenti Tallinn, 2013 yılında ucretsiz yerel taşımacılığa geçerek uygulamayı Avrupa'da başlatan ilk kent oldu. Ancak ucretsiz toplu taşıma sadece kent yerlilerini kapsıyor ve  turistlerin bilet satın almaları gerekiyor. Ortaya çıkan maliyetin ise kentin vergi gelirleri ile karşılandığını paylaşalım.