Özet (TL;DR) @ 2018-01-12T21:25:00.000Z: 21. yüzyılın silahlı çatışmalarında başarının kilit faktörü, havada üstünlük sağlamak. Fakat en fazla uçağa sahip, en modern saldırı filosu dahi hava savunma sistemlerinin etkili koruma duvarına…


Rusya

21:25 12.01.2018(Guncellendi 21:34 12.01.2018) URL'yi kısaltın

21. yuzyılın silahlı çatışmalarında başarının kilit faktoru, havada ustunluk sağlamak. Fakat en fazla uçağa sahip, en modern saldırı filosu dahi hava savunma sistemlerinin etkili koruma duvarına takılabiliyor.

Sputnik, taktik uçaklarda gorevli murettebatın karşı tarafın hava savunma sistemlerinin koruma duvarını aşmak için hangi yontemleri kullandığını araştırdı.

Hava savunma sistemleriyle karşı karşıya olan saldırı filoları, dezavantajlı durumda olduğunu onceden biliyor. Bombardıman ya da saldırı uçaklarının, fuze savunma sistemini imha etmek için onu onceden arazide tespit etmesi ve fuzeyi ateşleyebilecek mesafeye yaklaşması gerekiyor. Oysa modern radar sistemleri havadaki uçağı kolayca fark edebiliyor. Bu şartlarda işleri son derece zorlaşan pilotlar, karşı tarafın sistemlerini şaşırtacak çeşitli yontemler uygulamak zorunda kalıyor.

Z İKZAK HALİNDE UÇMAK

Rusya'nın onur nişanlı askeri pilotlarından Tumgeneral Vladimir Popov, Sputnik'e verdiği mulakatta deneyimlerini paylaştı. Popov,  "Hava savunmasına nufuz etmenin evrensel bir taktiği yok. Hava savunma sistemlerindeki ogelerin sayısı ve turleri dikkate alınmalı, çatışmanın yapıldığı arazinin ozellikleri de hesaba katılmalı" diye konuştu.

Hava savunma sistemlerinde farklı menzilleri olan radarların hedefi aynı şekilde tespit edemediklerini soyleyen Popov, en guçlu radarların çok uzaktaki uçakları fark edebildiklerine, fakat alçaktan uçan uçakları bazen zamanında tespit edemediklerine ve saldırı filosunun da bundan faydalandığına dikkat çekti ve sozlerini şoyle surdurdu:

"Ne kadar alçaktan uçuyorsak, fark edilme suremiz de o kadar uzuyor. İdeal irtifamız 50 ile 300 metre arasında olmalı. Arazi bu durumda doğal muttefikimiz, zira yeryuzu, binalar, ormanlar, dağlar ve alçaktaki bulutlar, radarların çalışmasını zorlaştırıyor. Uçaklarımız, karşı tarafı daha da şaşırtmak için genel fonda hedefin ayırt edilmesini zorlaştıran elektronik harp araçları da kullanıyor. Grubun saatte bin kilometreden fazla hızla hareket ettiğini ve duz bir çizgiden değil, 15, 30 ve 45 derecelik eğimle aktif manevralar, yani zikzak yaparak uçtuğunu da belirtmek onemli. Bu şekilde radarlardan biri uçağı tespit etse de, 1 saniye sonra uçak farklı bir radarın etki alanına 'zıplıyor' ve o radar da aynı işlemlere yeniden başlamak zorunda kalıyor. Boylelikle hava savunma sisteminin tepki verme suresi uzamış oluyor ve saldırı grubunun başarı şansını artırıyor."

HEDEF İ KÖRELTMEK VE İMHA ETMEK

Bu tur operasyonlarda hedeflerin, keşif birliklerinin ve uyduların sayesinde onceden bilindiğini soyleyen Popov, bilinmeyen bir radarın menziline girilmesi halinde uçakların soz konusu radarı hızlı bir şekilde tespit ettiklerini kaydetti.

Tumgeneral Popov, "Bize doğru yonlendirilen tum sinyalleri goruyoruz. Kokpitteki cihazlar, uçağın hangi açıdan ve hangi mesafeden sinyal aldığını murettebata gosteriyor. Bu cihazlar, uçağa ateş edilmiş olması halinde de pilota bilgi veriyor. O zaman pilotların başlıca gorevi hedefe saldırmak değil, karşı tarafın fuzesinden kaçış manevrası yapmak oluyor. Daha sonra asıl goreve yeniden donulebiliyor. Topçu sistemleriyse bizim kullandığımız modern jet uçaklarda etkili olmuyor" ifadelerini kullandı.

' RADARLAR OLMADAN HAVA SAVUNMA SİSTEMİ KÖRELİYOR'

Saldırı grubunun başlıca hedefini radarların oluşturduğunu anlatan Popov, "Radarlar olmadan hava savunma sistemi tumuyle 'koreliyor' ve saldırıya karşı koyamıyor. İkinci oncelikse karşı tarafın kullandığı uçaksavar fuze rampaları. Saldırı grubunun gorevi, belli bir bolgede bulunan hava savunma sistemlerini etkisiz hale getirmek, bu şekilde diğer gorevleri yerine getirecek uçaklar, oluşacak olan boşluktan geçiş yapabiliyor" diye konuştu.

Rusya Hava-Uzay Kuvvetleri'nde taktik birliklerde gorev alan tum pilotlar bu tur operasyonlarla ilgili eğitimden geçiyor. Hava savunma sistemlerinin aşılması, bir askeri pilotun uzerine duşebilecek en zor ve en buyuk hayati tehlikeyi içeren gorevlerden biri. Bu gorevin başarısı ya da başarısızlığı ise tum silahlı çatışmanın akıbetini şu veya bu yone dondurebiliyor.