Özet (TL;DR) @ 2018-01-08T08:22:17.000Z: Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Tuna, selefi Melih Gökçek'in döneminde Ankara'ya yerleştirilen dinozor ve fıskiye ile ilgili konuştu. Tuna, kaldırılan 'eserlerin' kutsanacak bir yanının…


Turkiye

08:22 08.01.2018URL'yi kısaltın

Ankara Buyukşehir Belediye Başkanı Mustafa Tuna, selefi Melih Gokçek'in doneminde Ankara'ya yerleştirilen dinozor ve fıskiye ile ilgili konuştu. Tuna, kaldırılan 'eserlerin' kutsanacak bir yanının olmadığını belirtti ve "Onu boyle tapınak gibi kutsamak da doğru değil diye duşunuyorum" dedi.

Milliyet'ten Abdullah Karakuş'a konuşan Ankara Buyukşehir Belediye Başkanı Mustafa Tuna'nın açıklamalarından bir kısım şoyle:

Yatay mimari Say ın Cumhurbaşkanının en onem verdiği konulardan birisi. Siz bu konuda ne yapacaksınız?

İmar çalışmalarımızda bunu dikkate alıyoruz. Geçmişe yonelik yapılanlara karşı bir şey var mı? Yok. Ölen olmuş, mezardan çıkaracak halin yok. Ölmediyse, yani proje aşamasındaysa bunu dikkate alıyoruz.

Ankara 'da trafik soruna yonelik neler yapılacak?

Ankara metropoller içerisinde trafiği sıkıntısı bakımından en az olan şehirlerden birisi. Ankara'da bir yerden bir yere gitmek için randevu verme ve saat verme imkanı var. Bu yeterli mi? Hayır, nufus artıyor, yeni araç sayısı artıyor, ulaşım imkanlarının daha rahat olması gerekiyor. Hayat hızlanmaya başladı. Bu hızlı hayata ayak uydurmak için ulaşımın da ona ayak uydurması gerekiyor. Trafik sorunun asgariye indirmek nasıl olur? Toplu ulaşımla, metro hatlarının çoğaltılmasıyla olur, ulaşımda rahatlama boyle.

(C) AA/

Bisiklet yolu yok Ankara 'da, buna ilişkin bir planlama var mı?

Yok, çunku planlama oyle değil. Trafiğin bir şeridini bisiklet yolu olarak ayırdığımızda, nasıl olacak bilemiyorum. (Var mı boyle bir çalışma) Çalışmak için oyle bir talep olması lazım. Ankara'nın tum semtlerinde bisiklet yolu çok rasyonel olmayabilir çunku. Ankara duz bir alanda değil. Bazı ilçeler duz ama Çankaya'nın, Keçioren, Mamak'ın bazı bolgelerinde çok rahat değil. Bazı ilçelerde kullanılabilir. Planlama yaparken bunu boyle yapmışlar. Bir defa bizim insanımız yurumeyi pek sevmiyor, otoparka araba koymayı sevmiyoruz. Mumkun olsa 3'uncu kata arabayla çıksak diye duşunuyoruz. Arabayı en yakın yere nasıl koyarız diye bakıyoruz. Merdiveni sevmiyoruz, asansor kullanıyoruz. İnşallah gelecek nesiller yurumeyi ve spor yapmayı, bisiklet kullanmayı daha çok severler.

ANKAPARK 'ta son durum nedir? Referandum mu var?

(C) AA/

Son durum şoyle, oraya giriş ucreti yuksek olursa işletme, hesap kitap işi bu. Giriş ucreti yuksek olursa bunu subvanse edelim mi etmeyelim mi? Otobusu subvanse ediyoruz şu anda, ulaşımı subvanse ediyoruz yıllık 400-500 bin lira subvanse ediliyor. Çunku bu sosyal bir mesela onemli bir ihtiyaç. Bunu subvanse etmemiz gerekiyor, dunyada birçok ulkede boyle. 3 kişinin gideceği yere de otobus gondermek zorundasın yani senin bu gorevin. Onu subvanse ediyoruz ama Ankapark'ın giriş ucretinin subvanse edilip edilmemesini sorarız yuksek çıkarsa referandumla onu diyorum, onu sorarız. (Açılışı ne zaman olacak?) Orayı biz işletemeyeceğimiz için işletmeci firmanın tekliflerini bekliyoruz. O ozel bir konu, ihtisas gerektiriyor. Onu oyle herkes rastgele işletemez.

Dinozorlar kalkt ı, fıskiye kalktı. Onların yerlerine başka bir şey gelecek mi?

(C) AA/

Dinozorla ilgili oraya konmak için gelmedi. Ankapark'ın parçası o dinozorlar, onlar Ankapark'taki yerine taşındı. Ondan once de başka bir şey vardı, o da kalktı, sonra dinozor geldi. Bu neye benziyor, inşaatın temelini atarken, doğramaların da siparişini verirsin, doğramalar gelir, doğramaları zamanı gelince asıl yerine koyarsın. Bu fıskiye ile ilgili de yanlış yorumlanacak bir şey yok. O gun sayın bakanların ziyaretinde korumalar, arabalar, trafik oldu, belediye onunde sıkıntı olunca kaldırdık. Boyle tarihi, kutsal bir durumu yok fıskiyenin. Dokunulmaz diye bir şey yok. Onu boyle tapınak gibi kutsamak da doğru değil diye duşunuyorum. Sonuçta fıskiye başka bir şey yok.