Özet (TL;DR) @ 2017-12-13T06:19:00.000Z: Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, PTT'den alınacak Türkiye Kart isimli yeni kart ile müze, park, toplu taşıma ücretleri ile para transferinin yapılabileceğini açıkladı.


Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, PTT'den alınacak Turkiye Kart isimli yeni kart ile muze, park, toplu taşıma ucretleri ile para transferinin yapılabileceğini açıkladı.

Hurriyet'ten Hacer Boyacıoğlu'nun haberine gore Bakanı Arslan, 2018'de yeni bir kart uygulamasına geçmeyi planladıklarını ve projenin isminin 'Turkiye Kart' olacağını açıkladı.

' KREDİ KARTI İLE YAPILABİLECEK HER ŞEY'

Arslan, PTT'nin 4600 noktası uzerinden bu kartın alınabileceğini belirterek, "Kredi kartıyla yapabildiğiniz her şeyi yapabileceksiniz. Bununla sınırlı değil, İstanbul başta olmak uzere tum belediyelerle anlaşmalar yapıyoruz. Otobusunden, metrosuna her yerde geçecek. İl değiştirdiğinizde ayrı bir kart almanız gerekmeyecek. Milli parklarda, muzelerde, uçaklarda her yerde geçecek" dedi.

' DÜNYADA ÖRNEKLERİ ÇOK AZ, İHRAÇ EDEBİLİRİZ'

Amaçlarının tek bir kartla her turlu finansal işlemi yapmak olduğunu vurgulayan Arslan, "Dunyada ornekleri çok az. Birçok ulkeye bunu ihraç da edebiliriz" ifadelerini kullandı.

AVRASYA 'DA GARANTİNİN 20.000 ALTI GEÇİŞ

(C) AA/

Ulaştırma projeleri garantilerindeki son durumu da anlatan Arslan, Avrasya projesinde gunluk yaklaşık 68.000 geçiş için garanti verildiğini belirtti. Burada 20.000 civarında geçişle başlandığını soyleyen Arslan, 'yaz sezonunda 65.000 çıkılan gunler bulunduğunu' SÖYLEDİ. Butun yıl ortalamasının ise 41.000 olduğunu vurguyan Arslan, "Son donem ortalaması 48.000. Bunun anlamı şu, artış surecek ve bir-iki yıl içinde garanti rakamını geçmiş olacağız" dedi.

OSMANGAZ İ'DE DE DURUM AYNI

Osmangazi Koprusu'nde gunluk garanti geçiş rakamı daha once 40.000olarak açıklanmıştı. Bakan Arslan, burada 12.000-13.000 binlerden başladıklarını, şu anda 20.000 civarında geçiş sağlandığını soyledi. 30 binin uzerine çıkıldığı aylar olduğunu da vurgulayan Arslan, Osmangazi'de istenilen seviyelere ulaşabilmesi için Bursa-İzmir otoyolunun açılması gerektiğini soyledi. Bu otoyolu 2018 sonu 2019 ilk yarısında bitirmek istediklerini belirten Arslan, "İstanbul-izmir arası 3 saate duşunce, ilave trafik oluşacak. Oraya birçok yeni yatırım yapılıyor. Yatırım, ticareti, ticaret, trafiği artıracak. Birkaç yıl içinde garanti rakamlarına ulaşacağız, ancak birkaç yıl sabretmek durumundayız" diye konuştu.

3. K ÖPRÜDE GEÇİŞLER DAHA İYİ

Bazı araçların geçişlerinin zorunlu hale getirildiği Yavuz Sultan Selim Koprusu'nde de 135.000 garanti rakamı bulunduğunu vurgulayan Arslan, 40.000 ortalama 110.000 geldiğini soyledi. Sene ortalamasında ise rakamın biraz daha duşeceğini soyleyen Arslan, şoyle devam etti:

"Kurtkoy bağlantısı bu yıl bitirildi. O ilave trafik oluşturdu. Odayeri'nden sonra yolun devamı olmadığı için, butun trafiği Mahmutbey istikametine veriyorduk. Sene sonu itibariyle D20 dediğimiz Çatalca bağlantısını açacağız. Hem mesafe kısalacak, hem sure. Kuçuk araçlar, 3. kopruyu daha çok tercih edecek. Buyuk araçlar Mahmutbey'e girmeden kopruye geçeceği için, Mahmutbey de rahatlayacak."

Garanti odemelerinde 2 Ocak 2018 tarihli kurun kullanılacağını belirten Arslan, "Bir onceki yılın 2 Ocak kuru da dikkate alınarak hesaplama yapılacağını" belirtti. Arslan, Mart veya Nisan ayında garanti odemelerinin yapılacağını sozlerine ekledi.

KANAL İSTANBUL İÇİN 5 GÜZERGAH

(C) AA/

Arslan, Kanal İstanbul'la ilgili gelişmeler hakkında ise şu açıklamayı yaptı: "Kanal için çıkılan ilan alternatiflerden sadece biri için. Alternatiflerin her biri için de aynı prosedur uygulanacak. Proje kapsamında genişliği 5 kilometrelik bir koridor olacak. Bazı yerlerde zemin uygun olmayacak, bazı yerlerde SİT alanı olacak. Boyle durumlarda koridor esneklik sağlayacak. Finansman modelini de aşağı yukarı kesinleştirdik. Bir kanal olacak. Çıkan kazı malzemesi, tarım arazilerinde, 3 ada yapımında kullanılacak. Ayrıca 3. havalimanı civarındaki komur ocaklarından kaynaklı çukurları da, bu malzemeyle doldurup yeşillendireceğiz. Kanalın yapımı için bir finansman modeli, sosyal donatılar ve kentsel donuşumun finansmanı, adaların yapılması ve cazibe merkezi getirilmesi hususları. Butun bunlar farklı finansman modelleriyle yapılabilecek. Klasik yap-işlet-devretten tutun, farklı kamu-ozel ortaklığıyla yapılacaklara kadar alternatifleri değerlendiriyoruz. Hedefimiz 2018'in ilk yarısında ÇED çalışması da dahil, guzergahla ilgili teknik gereklilikleri yapmak."