Özet (TL;DR) @ 2018-04-17T00:00:00.000Z: Yıkıcı iş modelleri otomobil dünyasının geleneksel yapısını değiştirirken, hizmet sağlayıcılar da son sürat hem endüstriyi hem de tüketiciyi yeni olana alıştırmaya...
Özellikle son yıllarda hukumetlerin, araç ureticilerinin ve enerji sağlayıcıların ortaklaşa girişimleri ile de elektrikli araç kullanımının onu daha fazla açılmak isteniyor. Daha fazla tuketicinin elektrikli araç kullanmayı seçmesinde ise elbette şarj istasyonlarına erişilebilirlik onemli bir rol oynuyor.
Şirketler bu konuda adımlar atarken, son olarak Alman otomobil ureticisi Porsche de ABD'de en az 500 hızlı elektrikli şarj istasyonu kuracağını duyurdu.
2019 yılına kadar tamamlanması beklenen şarj ağının tarihi de oldukça manidar. Zira Porsche'nin Tesla S'e rakip aracı Mission E'nin 2019'da satışa sunulması bekleniyor. Mission-E, 89 yıllık araç ureticisi için de onemli bir yere sahip. Zira araç modeli Porsche'nin ilk tamamen elektrikle ile şarj olabilen aracı olarak tarihe geçecek.
Automotive News'de yer alan habere gore Porsche, bir aracı şirket ile araçların şarj dolumunu sağlayacak. Bayilik sisteminin hayata geçmesi ile eyaletler arasında fiyat farkının olması bekleniyor. Zira Tesla'nın da aynı iş modelini benimsediği uygulamada Kaliforniya'da araç sahipleri kWh başına 0.26 dolar sabit bir ucret oduyor. Michigan'da ise 60kW ustune ve dakikasına 0,24 $ / 60kW ve altına veya dakikasına 0,12 dolar odeniyor.
Avrupa'da ise Shell, elektrikli şarj istasyon ağı yaratmak isteyen akaryakıt firmaları arasında başı çekiyor. Şirket geçtiğimiz yıl yine kendisi gibi Hollanda merkezli elektrikli araç şarj istasyonu firması NewMotion'ı satın aldığını duyurmuştu. Satın almanın ardından ise Shell, BMW, Daimler, Ford ve Volkswagen'in ortak girişimi olan şirket Ionity ile anlaşmıştı.
Pazar, baş dondurucu bir şekilde değişirken yazımızı Almanya Ekonomi Bakanı Peter Almair ile bitirelim: Elektrikli araca yatırım yapın, yoksa kaybedersiniz.